Metro de Moscú fue inaugurado en 1935, contiene ejemplos destacados de arte del realismo socialista. En mi opinión el metro es una razón muy buena para visitar la capital rusa.
Tal vez se es un poco hacinamiento, tal vez un poco viejo, pero siempre estoy allí me da la sensación que me da el resumen de la ciudad toda masiva. Rusia, yo no diría que Moscú es casi un país por sí solo!
Sin embargo, los primeros planes para un sistema de tránsito rápido en fecha de Moscú en los tiempos del Imperio ruso, fueron pospuestos por la I Guerra Mundial, la revolución de octubre y la Guerra Civil Rusa. La construcción comenzó en junio de 1931 y el Comité Central del Partido Comunista de la URSS había tomado asesoramiento desde el metro de Londres, sistema de metro más antiguo del mundo. Al final de la II Guerra Mundial se completaron muchas estaciones y metro de Moscú era funcional.
Existe una leyenda urbana interesante sobre el origen de la línea circular. Un grupo de ingenieros se acercó a Stalin con planes para el Metro, para informarle de progreso actual y de qué se está haciendo en ese momento. Como él miraba los dibujos, Stalin vierte un café y había derramada un poco sobre el borde de la Copa. Cuando se le preguntó si no le gustaba el proyecto hasta ahora, puso su Copa hacia abajo en el centro de los planos de Metro y la izquierda en silencio. La final de la Copa dejó un círculo marrón en los dibujos. Los planificadores Miró y me di cuenta que era exactamente lo que habían sido desaparecidos. Tomarlo como un signo de genio de Stalin, dieron órdenes para la construcción de la línea circular, que en los planes siempre fue impresa en color marrón. Esta leyenda, por supuesto, puede atribuirse al culto a la personalidad de Stalin. De hecho la línea nunca fue mostrada como un círculo en el mapa de Metro hasta 1980, mucho después de la muerte de Stalin. Hasta este momento, la línea fue representada acerca mucho a la forma de la ruta real.
En los años 50-70 algunos arquitectos decidieron construir nuevas estaciones en un esquema de decoración más espartana. Un diseño típico fue desarrollado para todas las estaciones nuevas, y las estaciones fueron construidas para parecer casi idéntico, difiere sólo en colores del mármol y cerámica. La mayoría de estas estaciones fueron construida con tecnologías simplificadas, más baratas que no siempre fueron muy adecuado y resultaron en diseño extremadamente utilitario. Por ejemplo, paredes pavimentado con baratos y cerámica simplista demostró para ser sensibles a las vibraciones causadas por los trenes, con algunos azulejos finalmente caerse. No siempre es posible reemplazar los azulejos faltantes con los del mismo color, que finalmente llevó a la infames "variadas" partes del pavimento.
De todas formas, el metro de Moscú es realmente profundo (84 m), realmente ocupado (máx. 9,555,000 pasajeros al día), realmente largo (292.9 km) y realmente hermoso! Y muy puntual 99,96% a tiempo.
He visitado a Moscú dos veces, gasto hay unos 3 meses en total. Tengo mi mejor amigo viviendo allí, grandes recuerdos y muchas razones para volver.
Foto de la estación de Metro de Novoslobodskaya gracias a Andrew
No hay comentarios:
Publicar un comentario